筑梦海上新丝路 | 《壮阔历程——从“深圳速度”到“雄安质量”》

“深圳速度”是如何产生的？

中国建筑地产梦始于何方？

长安街高楼丛立的背后藏着哪些不为人知的中建故事？

改革开放三十年之际，中国建筑缘何要进军基建领域？

中国建筑海拓先驱者如何临危受命，用坚守书写中建品格？

中国建筑如何仅用112天完成千年之城雄安第一标建设并创造世界瞩目的“雄安质量”和“雄安模式”？

……

这些问题的答案都可以从近日推出的《壮阔历程——从“深圳速度”到“雄安质量”》中国建筑纪念改革开放40年专刊中找到答案。

中建六局有两个项目文章入选，其中“变迁”：80年代国家重点民生项目——天津引滦入津工程“生命之水的会战”；

“变化”：21世纪海上新丝路中国名片项目——文莱淡布隆跨海大桥工程“筑梦海上新丝路”。

今天，

带大家了解21世纪海上新丝路中国名片项目——

文莱淡布隆跨海大桥工程

  筑梦海上新丝路  

文莱淡布隆大桥项目

是中建首个最大的海外基础设施现汇项目，

也是中建六局第一个真正意义上的海外项目，

是中建六局海外业务发展的里程碑。

中建六局在与国内外众多企业的竞争中胜出，

体现了改革开放四十年来

中国建桥技术的进步和实力；

在实施过程中，

中建六局创新施工工艺，

“钓鱼法”施工满足当地对环保的严格要求；

项目勇担“一带一路”历史使命，

抱团出海拉动国内出口，

造福“一带一路”沿线国家和人民。

▲  文莱淡布隆跨海大桥CC4标段

文莱古称“渤泥”，地处世界第三大岛屿加里曼丹岛西北部，郑和第一次下西洋时曾经访问该国。如今，在文莱湾入海口，一座跨越该国东西两片国土的跨海大桥正在紧张施工，其中CC4标段由中建六局承建。在“21世纪海上丝绸之路”的伟大战略构想下，这个文莱国家历史上最大的超级工程让两个古老的国度再度携手，成为新时期中文友谊又一个新的高地。

    坚定走出去：在国际舞台上同台竞标     

在上世纪 80 年代，中建六局乘着改革开放的东风开始角逐海外市场，先后参与也门、伊拉克、泰国、日本、埃及、利比亚、蒙古等国家的工程建设，是一支在中建系统内较早走出国门的建筑国家队。

国家“一带一路”倡议的提出，为中国企业特别是建筑企业开辟了前所未有的战略机遇期。在中建集团“大海外”发展战略的引领下，中建六局也把海外业务的发展提到了重要的位置。2013 年 8 月中建六局筹备成立海外业务部，转年即锁定了文莱市场，开始在国际舞台上与世界知名企业同台竞标。

▲  “与国旗合影”喜迎国庆

2015 年 9 月，中建六局与中国中铁、中国交通等国内基建劲旅和几家韩国公司、日本公司展开激烈角逐，最终凭借最优的设计方案夺得文莱淡布隆跨海大桥 CC4 标段施工权，20 亿人民币的合同额也使其成为中建有史以来获得的最大海外现汇项目。2016年1月16日，这个文莱历史上最大、最重要的基础设施工程举行开工庆典仪式，文莱苏丹哈吉·哈桑纳尔·博尔基亚亲自为大桥培土奠基。淡布隆跨海大桥跨越文莱湾，将文莱东西两片国土从海上连成一体，车程也将由原来的两小时缩短至15分钟左右。

对于文莱，这座大桥的意义非同一般。淡布隆区游离于文莱本土之外，中间被马来西亚林梦地区分割。历史上，从文莱本土到淡布隆区，一直是文莱人最大的出行难题：如果选择陆路交通取道马来西亚，不仅路途遥远、办理出入关手续繁琐，而且这种出行方式极易受到两国邦交关系的影响；如果选择客船摆渡，则需要跨越文莱湾入海口，不仅时常受到航海条件的限制，而且也不利于个人的自由出行。

由于这种交通条件的限制，作为文莱第二大行政区划的淡布隆区，人口却只有八千人左右，还不到全国人口的五十分之一，大部分居民选择了去交通更为便利、发展机会更多的文莱本土生活和工作。淡布隆区坐拥文莱最大的自然景点国家森林公园和东南亚地区最大的热带雨林风光，但是同样由于出行的限制，淡布隆区的旅游资源并未得到充分开发，导致旅游业一直未能成为文莱经济的支柱性产业。

而这座大桥更重要的意义还在于，它是拟建的加里曼丹岛国际环岛高速的重要一环，这条高速串联起分布在加里曼丹岛的文莱、马来西亚和印度尼西亚三个国家，对于促进三国间的互联、互通、互惠将发挥重要影响。

如今，大桥的开工吸引了淡布隆区一大批居民参与到工程的建设中来，不仅为当地创造了大量的就业岗位，而且还带动了当地餐饮、住宿、购物等实体经济的发展。

    提高竞争力：绿色建造彰显核心优势      

“一带一路”是人类命运共同体的重要实践路径，而人与自然的生命共同体，是构建人类命运共同体的坚实基础。中建六局坚持走绿色国际化发展道路，促进人与自然的和谐共生。

面对中国改革开放带来的巨大基建市场空间，中建六局在国内激烈的建筑市场竞争中寻求差异化道路，经过十几年的精心培育和持续发展，锻造出桥梁建造这一核心优势，确立了“绿色建造”等五大桥梁建造核心优势，跻身国内先进建桥企业行列，并将自身优势成功复制到海外。

▲  文莱淡布隆跨海大桥CC4标段

“钓鱼法”施工是中建六局为文莱淡布隆大桥量身打造的绿色施工方案。文莱淡布隆大桥穿越未经人类开发的热带原始雨林，该地区生态环境脆弱，为了减少施工对环境的影响，大桥采用英国标准建造，施工方案必须在文莱政府的EIA（环境影响评估）框架下进行，对环保的要求极为严格，而“钓鱼法”施工工艺是最能满足大桥绿色施工的解决方案。

所谓“钓鱼法”，就是在施工中所有的机械设备“零着陆”，不触碰沼泽地面，不破坏雨林植被，全部在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等作业，简言之就是在桥上建桥。大桥开辟四个施工作业面，桩基、桩帽、T梁三种预制构件同步安装。为保证施工进度，在预制管桩顶部安装临时钢平台，随着施工移动倒运，增加作业空间。

按照常规“钓鱼法”施工，同一台设备要依次进行桩基、桩帽和T梁施工，这样的工序耗时长，无法满足工期要求。为了解决这一难题，项目部增加数跨临时平台，将桩基、桩帽和T梁三种预制构件的施工分到三个作业点同步进行，将一至两周的施工周期缩短至 2.5 至 3.5天，大大提高了工作效率。

值得一提的是，该方案各工序环环相扣，一旦某个环节出现问题，将导致整个作业面全线瘫痪。因此，该方法的可靠性至关重要。为此，项目技术人员对整个施工流程进行了多次三维模拟，在施工过程中反复推演改进，找出其中关键点并多次会同专家论证，使全套方案紧密衔接、滴水不漏。

大桥四个作业面临时移动钢平台总计耗费钢材五千吨，钢平台及桥面上大型施工机械设备包含8台180吨履带吊、8台130吨履带吊和26台发电机。如此大规模的“钓鱼法”施工，在世界上尚属首次，开辟了“钓鱼法”施工在环境脆弱地区大规模应用的先河，为相同自然环境下的桥梁建造积累了宝贵经验。

此外，中建六局还积极推行建筑工业化，创新设计了世界第一个可移动式钢平台，为大桥装配式施工创造了条件。文莱淡布隆跨海大桥全长30公里，是世界规模最大的装配式桥梁。而所谓装配式桥梁，通俗地讲，就是用“搭积木”的方法“拼”出一座大桥来。与传统桥梁施工方法相比，全预制拼装施工更加节能环保。前方“搭积木”，后方“造积木”。把施工现场搬到工厂车间，不仅释放了现场场地，而且极大地减少了粉尘、泥浆等建筑垃圾对原始森林环境的影响。

    致力国际化：勇担“一带一路”历史使命    

共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的伟大构想，是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。“一带一路”倡议最终的目标就是要实现沿线国家的互联互通，由于基础设施在促进生产要素流动，带动经济社会发展，提升后发经济体整体福利水平等方面的独特作用，自然成为“一带一路”建设的核心。

中建六局选择将基础设施作为海外发展的突破口和方向，在“走出去”过程中，遵循创新、协调、绿色、共享的发展理念，不仅仅着眼于项目的完美履约，更着眼于属地国社会经济的改善、就业率的提高、生态环境的保护以及拉动国内产能出口。

文莱淡布隆大桥项目是中资企业在文莱承建的最大工程，项目的实施受到中文两国的高度重视，项目的优质履约促进了两国间的合作交流，增进了中文两国人民的传统友谊。

2016年1月16日，文莱淡布隆跨海大桥工程在文莱斯里巴加湾市举行盛大的开工典礼。文莱国王苏丹哈吉•哈桑纳尔•博尔基亚、王子阿尔穆塔迪•比拉及皇室、政府要员等出席仪式。2016年至2018年，文莱分别举行“与民同乐”庆典，庆祝苏丹哈吉•哈桑纳尔•博尔基亚生日，文莱淡布隆大桥项目三度受邀参加庆典并送上印有CSCEC Logo的祝寿蛋糕。项目还受邀参加文莱企业开放日活动，出席文莱苏丹登基50周年系列庆祝活动。中国驻文莱大使杨健多次到项目视察，文莱项目成为中文两国友好往来的窗口。

▲  文莱苏丹切开中国建筑赠送的生日蛋糕

文莱因盛产石油而十分富有，然而其制造业薄弱，物资材料多凭国外进口。比如，项目人员使用的一只胶棒就有可能来自德国。而淡布隆大桥的施工机械设备、所需物资，同样采购自多个国家。

中建六局始终牢记央企使命，携手中国企业“走出去”，带动国内剩余产能输出，拓展境外业务布局，助力实体经济发展。项目投入的主要机械设备和物资如发电机、搅拌站、履带吊、打桩锤以及钢筋、管桩、预制T梁等全部从中国采购，直接拉动国内出口达10亿元人民币以上。文莱淡布隆大桥项目的主体施工劳务队伍全部来自中国企业，直接创造就业岗位500人以上，形成劳务产值达3亿元以上。

文莱项目与中联重科、广东力源等机械设备制造商，与双威管桩、国鼎（南通）管桩等预制构件生产商，与中外运、江苏汇鸿等运输及外贸公司组成联合舰队抱团出海，发挥各方优势，与各领域合作伙伴共享合作机会，以“利益共享、风险共担”的合作文化，形成步调一致的联合舰队，积极打造参与国际竞争新优势，为业主提供“中国式”的服务，最终达成各方多赢、共赢的良好局面。

项目高度重视属地化人才的培养，积极参加文莱就业招聘会；与文莱高校合作，为当地大学生提供实习岗位；组织文莱高校师生到项目观摩学习。项目开工以来，累计为当地提供就业岗位近千个。此外，项目还在当地逐步建立了一套《供应商名录》，登记备案当地设备供应商名录15家、当地材料供应商名录25家、当地分包商名录22家，有效拉动了当地经济的发展。

自开工以来，文莱淡布隆大桥项目部在稳步推进工程建设的同时，积极服务当地，融入当地，履行社会责任。项目先后向文莱民间慈善机构PUSAT EHSAN举办的“Walk，Run & Cycle”大型公益活动捐赠200件印有中建logo参赛T恤，成就公益善举；向文莱中华学校(CHMS)捐赠善款五千文莱币，支持文莱华语学校教育发展；向参加文莱第三届全国运动会的淡布隆代表队捐赠200件印有中建logo的参赛服装，助力当地体育发展；向淡布隆区238名孤儿捐赠了2000文币爱心基金，送去中国建筑的关爱；向淡布隆区捐赠儿童游乐设施，丰富淡布隆人民生活。

文莱淡布隆跨海大桥项目员工和工人来自文莱、印度、马来西亚、菲律宾、孟加拉国等十余个国家，“一带一路”沿线国家和人民真正享受到了中国改革开放和“一带一路”倡议惠及世界的发展红利。

从改革开放之初的初次试水，

到新时代的再次扬帆，

中建六局海外业务的发展

见证了中国对外开放的历史进程。

文莱淡布隆跨海大桥项目

作为中建六局海外业务发展的重要里程碑，

得益于改革开放40年来中国综合国力的提升，

也是中国“一带一路”倡议

惠及沿线国家人民的生动注脚。

内容来源：局党建工作部

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